Перископ из глубин Тихого океана

10:31 am: Монино, ч.11. Пассажирские самолёты
А теперь – о пассажирских самолётах, которые стоят на поле Монинского авиамузея.

И обзор начинаем с легендарного Ту-104, первенца реактивной пассажирской авиации СССР, и младшего брата среднего бомбардировщика Ту-16. Я вам рассказывал про него как-то – помните пост «Конфеты Взлётные»? На нём случился мой самый первый полёт, в возрасте пять лет – так что самолёт памятный :)

( Пассажирские самолёты. +15 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

01:53 pm: Монино, ч.10. Закуток за большим ангаром

За большим ангаром в Монино есть закуток, куда посетители забредают редко. Давайте-ка мы туда "случайно" забредём :)
Для этого надо всего лишь уйти по направлению к забору левее вот этого красавца Ту-128. Итак, вперёд!

( В закутке за ангаром. +11 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

10:30 am: Монино, ч.9. В начале реактивной эры
Сегодняшняя серия из Монино посвящена в основном истребителям начала реактивной эры (но не только!).


( В начале реактивной эры. И не только... +21 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

12:44 pm: Монино, ч.8. Трудяги Второй Мировой
В предыдущей монинской серии были рассмотрены стратегические бомберы – носители ядерного оружия, а сегодня – «трудяги войны», самолёты предвоенного и военного времени. Некоторые застали только самое начало войны и затем были выведены с фронта, некоторые – ленд-лизовские «американцы», некоторые провоевали всю войну.


( Довоенные и военные машины. +22 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

11:53 am: Монино, ч.7. 3М, М-50 и Ту-95: Воздушный меч Страны Советов
Что-то я совсем отвлекся от темы Монино, углубившись в строения «Новой Москвы». Возвращаемся к советской авиации. В сегодняшнем посте – стратегические бомберы Страны Советов, а их там стоит целых три (3М, М-50 и Ту-95). Стоят они довольно бестолково, в серединке, окруженные другими, более мелкими, самолётами. А поэтому тут будут в основном доступные для сьёмки кусочки бомберов, а не цельные самолёты.

Итак…

( Стратегические бомберы: «гераклы» неба. +15 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

10:30 am: Монино, ч.6. Ан-22 и -12: "Антей" и его братья

Обратимся к киевскому авиастроению времён СССР от ОКБ Антонова, и посмотрим ещё один харизматичный самолёт - и снова «первый» в своём классе. Это – «Антей» Ан-22, тяжелый (стратегический) транспортник, грузоподъемностью 60 тонн и дальностью 9000 км, т.е. трансконтинентальная машина.

( «Антей» и его братья. +9 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

10:20 am: Монино, ч.5. Ту-144: устремлённый в Небо
Ну что ж, теперь – о легенде советской пассажирской авиации. Да-да, о нём – «сто сорок четвёртом»!

Сейчас, когда я смотрю на эту устремлённую в небо изящную машину, даже не очень верится, что тридцать лет назад, какое-то время этот красавец стоял на регулярных рейсах «Аэрофлота» Москва – Алма-Ата. Можно было брать билет, садиться и лететь. И он всерьёз готовился летать в Хабаровск. И даже побывал там с техническими рейсами. Да, это это было.
А теперь… теперь выросло целое поколение, взращённое тотальной чернухой девяностых, которое про него даже и не знает. Про «Конкорд» - слыхало, а вот про Ту-144 - нет.
Ладно, Бог с ними, лучше посмотрите на красавца :)

( 15 карточек изящного красавца Ту-144 )

Tags: Монино, авиация, фото

11:19 am: Монино, ч.4. Ту-16 и Ил-28: Работяги "холодной войны"
Я не зря их так назвал – это действительно были «работяги» среди военной авиации той эпохи.

Ту-16 я прекрасно помню по Камчатке, в школьные годы: семь или восемь машин постоянно стояли на Елизовском аэродроме в конце 70-х и начале 80-х, в глухом углу, ближе к гарнизону на 28-м км. И когда мы летели на материк или с материка, непременно их «приветствовали» в процессе рулежки на ВПП. Меня, помню, ещё поражало, что они там стояли с целиком зачехлёнными «носами»: до «шестнадцатых» я такого не видел :) Видел я их и взлетающих: спутать было очень трудно, т.к. они издавали характерный «свистящий» звук высокой частоты, которого у других самолётов не было. Как и их младший брат, Ту-104, тоже. Был рад с ними тут повстречаться :)
Ну а второй самолет, который показан в этом выпуске – ветеран почти боевой: именно группа Ил-28, носителей ядерного оружия (42 машины), была переброшена на Кубу в разгар «карибского кризиса». Но, в отличие от Ту-16, я его никогда «вживую» не видел – только тут, в музее.

( Ту-16 и Ил-28. +11 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

10:48 am: Монино, ч.3. Ту-4: "Наш ответ Америке"
(вождь, попыхивая трубкой):
- Таварыщ Туполев, а ви могли бы такой самолёт сдэлать?
- Товарищ Сталин, мы сможем лучше сделать!
- Нэт-нэт, лучше – нэ надо. Сдэлайте так же.
(исторический анекдот)

С этим самолетом я ждал встречи. Первый самолёт-носитель ядерного оружия; самолёт, насильственно и сознательно, по воле вождя, совершивший технологический переворот в советской авиапромышленности; первый настоящий бомбер Мао Цзэ-Дуна, переданный СССР Китаю – очень интересно было посмотреть в реале, какой он?
Да, кто не понял, я про Ту-4 – «советский Б-29», «наш ответ Америке».


( Первый советский стратегический бомбер. +10 фото )

Tags: Монино, авиация, фото

11:39 am: Монино, ч.2. Экспериментальный ударный самолёт Т-4
Одним из наиболее поразивших меня экспонатов музея авиации в Монино был экспериментальный сверхзвуковой ударный самолет, сделанный из титана (!). По размеру он – примерно 60-70% от широко известного Ту-144, а по аэродинамике – очень похож.
Это разработка ОКБ Сухого, которые обычно специализировалось на истребителях, под именем Т-4. Каюсь, я про него раньше не знал, и поэтому был особенно удивлен его видом – он и посейчас стоит как новенький, не тронутый коррозией: титан всё-таки.


( Ещё 11 снимков сверхзвукового красавца )

Монино:
1. Ла-7 Ивана Кожедуба

Внимание!
Репосты с полной трансляцией поста в сторонние ресурсы без согласования со мной не разрешаются.
При желании осуществлять трансляцию (а тем паче регулярную) - обращаться сюда.

Tags: Монино, авиация, фото

12:07 pm: Монино, ч.1. Ла-7 Ивана Кожедуба
Есть в подмосковном Монино, в музее ВВС один интересный экспонат, который сегодня по праву можно назвать национальной реликвией. Это подлинный Ла-7 легендарного лётчика И.Н.Кожедуба - лучшего аса союзников (62 подтверждённых победы). Он сохранился потому, что Кожедуб летал на нём уже в конце войны и на нём же её закончил. Конкретно на этом самолёте лётчик имел 17 или 18 сбитых, в том числе и один реактивный Ме-262 (правда, с ним история весьма запутанная).
Стоит самолёт в монинском ангаре.


( Ла-7 Ивана Кожедуба. +9 фото )

Tags: Монино, авиация, фото