Перископ из глубин Тихого океана ([info]periskop) wrote,
@ 2008-05-13 10:48:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:Монино, авиация, фото

Монино, ч.3. Ту-4: "Наш ответ Америке"
(вождь, попыхивая трубкой):
- Таварыщ Туполев, а ви могли бы такой самолёт сдэлать?
- Товарищ Сталин, мы сможем лучше сделать!
- Нэт-нэт, лучше – нэ надо. Сдэлайте так же.

(исторический анекдот)


С этим самолетом я ждал встречи. Первый самолёт-носитель ядерного оружия; самолёт, насильственно и сознательно, по воле вождя, совершивший технологический переворот в советской авиапромышленности; первый настоящий бомбер Мао Цзэ-Дуна, переданный СССР Китаю – очень интересно было посмотреть в реале, какой он?
Да, кто не понял, я про Ту-4 – «советский Б-29», «наш ответ Америке».




Вот так он выглядит на травке музея. Конечно, поскромней и поменьше его реактивных последователей. Но всё равно красив! :)


Табличка самолёта.


Вид спереди.


Носовая часть с передним шасси.


Носовая часть с гермокабиной, вид сбоку.


Мощное защитное вооружение: верхняя башня.


Если присмотреться, то и внизу тоже находится точка защиты.


Гондолы поршневых двигателей АШ-73ТК.

Единственными системами, кардинально отличавшимися от оригинала, были двигатели: Туполев принял решение не копировать американский двигатель Райт Р-3350, а воспользоваться АШ-73 конструкции А.Д Швецова, который, был достаточно схож с двигателями оригинала. Впрочем, нагнетатели и подшипники имели американскую конструкцию. Также оригинальной была конструкция дистанционно управляемых оборонительных турелей, приспособленных для установки в них советских 23-мм пушек НС-23. (Википедия)


Гермокабина.


А это бонус: вид на его старшего брата, американского Б-29, фото 1945 г.

(фото с Википедии)

Подробней про Ту-4 можно почитать тут.


Монино:
1. Ла-7 Ивана Кожедуба
2. Экспериментальный ударный самолёт Т-4

Внимание!
Репосты с полной трансляцией поста в сторонние ресурсы без согласования со мной не разрешаются.
При желании осуществлять трансляцию - обращаться сюда.



(Post a new comment)


[info]iosipboroda
2008-05-13 06:56 am UTC (link)
Раз уж пошёл разговор про исторические анекдоты:

- За что Туполев получил Сталинскую премию?
- За перевод из дюймов в миллиметры.

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 06:57 am UTC (link)
:)))

(Reply to this)(Parent)


[info]russos
2008-05-13 07:21 am UTC (link)
исторический анекдот:
Туполев спрашивает у Берии, мол, какие звезды будет присовать на крыльях? Красные или белые, не мое это дело, ваша политика.
Берия задумался. Нарисуешь красные - не выполнил приказ товарища Сталина о точном копировании. К стенке. Нарисуешь белые, ясень пень - враг народа. Тем более к стенке.

Решил Берия все таки у Сталина спросить. Но как? в лоб задать нельзя, дураком подчиненным станешь. В общем рассказал он ему это как анекдот и по тому как смеялся товарищ Сталин, стало ясно, какие звезды рисовать. :)ъ


Копирование в общем было вынужденное, мы к этому времени безнадежно отстали от мирового авистроения. К слову, технологии заложенные в этом самолете до сих пор летают в нашей авиацией. Ту-154, Свисток Илы и т.д. все так или иначе использовали технические достижения Б-27

(Reply to this)(Thread)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:25 am UTC (link)
толи анекдот, толи правда. думаю - второе:

в б-29 есть труба - лаз от носовой кабины до кабины стрелка в хвосте. на копируемом б-29 труба была до середины покрашена в белый. почему - хрен знает. так и стали красить на всех ту-4 несмотря на то, что на двух остальных б-29 труба была покрашена целиком.

видимо кому-то из американцев было лень докрашивать :)

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]pausha_li
2008-05-13 12:04 pm UTC (link)
Я слышал, что как раз на Ту-4 этой трубы вообще нет (одно из отличий о "американца") и обе кабины в полете не сообщаются.

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]alex_brab
2008-05-13 12:13 pm UTC (link)
ну не думаю что кто-то стал бы шутить с тов. Сталиным. Во всяком случае вот тут лаз отлично виден
http://www.airwar.ru/other/draw/tu4.html

(Reply to this)(Parent)


[info]periskop
2008-05-13 07:29 am UTC (link)
мы к этому времени безнадежно отстали от мирового авистроения

Это касалось преимущественно дальней тяжелой бомбардировочной авиации. В войну её совершенно забросили, по понятным причинам, сделав главный упор на истребительную и штурмовую.

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]russos
2008-05-13 07:34 am UTC (link)
в общем да, не спорю.

(Reply to this)(Parent)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:37 am UTC (link)
да нет, по всему мясокомбинату в принципе - двигатели, ламинарные крылья, связь, электроника. в принципе логично - массовый выпуск требовал одного, а освоение новых технологий - совсем другого. поэтому б-29 очень многое дал не только дальней авиации - а всей авиации в целом

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:40 am UTC (link)
Так двигатели-то как раз советские поставили.
А про насильственный технологический переворот в авиапромышленности, совершенный Ту-4, я в самом начале сказал.

(Reply to this)(Parent)


[info]newlander
2008-05-13 11:35 pm UTC (link)
Двигатели - к концу войны более-менее довели М-107 (ВК-107), который был вполне на уровне мировых аналогов. М-82 (АШ-82), особенно форсированные модификации - намного лучше использовавшихся на FW-190 движков BMW-801 практически по всем параметрам (мощность, масса, экономичность).
Англичане (обладатели Mosquito!) писали кипятком в восторге от Пе-2. Ту-2 для конца войны - вне конкуренции как средний бомбер.
Другое дело, что бОльшая часть наших истребителей (почти все Яки - ~35000 штук, + все ЛаГГи - ~6000 штук, и основной бомбер Пе-2 впридачу - ~11000 штук) летала на убогих движках М-105, которые даже к концу войны не довели до уровня немецких движков 1940/41 года ни по мощности, ни по экономичности. Но ТТХ удавалось держать более-менее соответствующие - пусть даже за счет ослабления прочности и вооружения (особо актуально для Яков), а также - за счет лучшей аэродинамики (опять же в первую очередь у Яков).

(Reply to this)(Parent)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:22 am UTC (link)
может будет интересно:
конкретно этот самолет принимал участие в налете на будапешт. приказ о бомбежке был отменен уже на подходе к городу.

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:31 am UTC (link)
В 1956-м, что ли?

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:34 am UTC (link)
да

(Reply to this)(Parent)


[info]legatus_minor
2008-05-13 07:24 am UTC (link)
Кстати, редкая фотка Б-29. Обычно они также сияли некрашенным люминем.

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:29 am UTC (link)
Да, помню снимки. Энола Гей тоже люминием сверкала.

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]cadmi
2008-05-13 07:46 am UTC (link)
... по понятным причинам :)

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 10:13 am UTC (link)
:)))

(Reply to this)(Parent)

Вы, скорее всего уже читали...
[info]peterlink
2008-05-13 01:56 pm UTC (link)
"Энола Гей" назывался так потому, что на боpту его летели...

(Reply to this)(Parent)


[info]athensoh
2008-05-14 07:53 am UTC (link)
а вот второй, Бокскар, которые летал на Нагасаки. Тоже серебристый. (музей в Дейтоне, Огайо)

(Reply to this)(Parent)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:28 am UTC (link)
и ещё - жизнь ту-4 продолжалась в китае. смотрите:
http://www.airliners.net/photo/China---Air/Tupolev-Tu-4/1286123/L/ это ту-4 ремоторизированный нашими узкоглазыми друзьями (на тот момент) копиями ТВД от ан-10/12 АИ-20

а это вобще полный снос башни - АВАКС из ту-4!!!
http://www.airliners.net/photo/China---Air/Tupolev-Tu-4/1213817/L/

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:33 am UTC (link)
Охренеть! АВАКС из Ту-4 - и правда полный снос башки!!! Где такое фото было сделано?

Edited at 2008-05-13 07:34 am UTC

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:35 am UTC (link)
в китайском авиамузее - как и первое. у них там с этим хорошо...

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:38 am UTC (link)
А, понял. Основательный у них там музей...

(Reply to this)(Parent)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:39 am UTC (link)
вобще там много интересного. как вам такое?
http://www.airliners.net/photo/China---Air/Tupolev-Tu-4/1258206/L/

ту-4 с разведывательным китайским беспилотником!

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:45 am UTC (link)
Тож ничего. Но с аваксом - покруче будет)))
Кстати, у нас тоже существовали проекты с подвеской (или буксировкой, точно не помню) МиГ-15 этим бомбером, для эффективной защиты. Но не состоялись.

(Reply to this)(Parent)(Thread)


[info]alex_brab
2008-05-13 07:47 am UTC (link)
проект Бурлак. технически получалось - но выяснилось что породу морозоустойчивых летчиков быстро не вывести.
у американцев были свои извращения подобного плана :)

(Reply to this)(Parent)


[info]iskatel
2008-05-13 08:21 am UTC (link)
Ого! интересная конструкция.

(Reply to this)(Parent)


[info]amilkar1976
2008-05-13 07:30 am UTC (link)
Красиво получился ))

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 07:39 am UTC (link)
Проводникам тож спасибо! ;-)

(Reply to this)(Parent)


[info]cr
2008-05-13 08:00 am UTC (link)
В дополнение - http://bcam.spb.ru/monino/
Тоже Монино, в большом количестве, с комментариями.

(Reply to this)(Thread)


[info]periskop
2008-05-13 08:11 am UTC (link)
Ага, хорошо, пусть будет и эта ссылка.
Кстати, обратил внимание, что они некоторые перестановки в ангаре сделали.

И еще.
Ту-114 (а также аналогичный ему Ту-116) предназначался для перевозки высокопоставленных делегаций, но заказчиком принят не был.
Это абсолютно неверная формулировка. Ту-114 предназначался для регулярной пассажирской эксплуатации, и около 18 лет интенсивно эксплуатировался, на дальних и сверхдальних линиях. Впрочем, про эту харизматическую машину я расскажу позже, отдельно и обстоятельно.


(Reply to this)(Parent)


[info]sam_glor
2008-05-13 02:15 pm UTC (link)
Строился у нас в Казани.:)

(Reply to this)


Create an Account
Forgot your login?
Login w/ OpenID
English • Español • Deutsch • Русский…